□記者 王晨

在今年的省政協(xié)十三屆四次會(huì)議上，省政協(xié)委員、市政協(xié)副主席趙萬(wàn)俊提交了《關(guān)于研究規(guī)劃商丘—周口—駐馬店城際鐵路 完善全省高鐵網(wǎng)絡(luò)布局的提案》。1月26日，趙萬(wàn)俊接受記者專(zhuān)訪(fǎng)，詳解提案背后的深層考量。

“隨著全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域一體化進(jìn)程加快，省內(nèi)城市間人員往來(lái)和要素流動(dòng)日益頻繁，對(duì)更加均衡、高效、協(xié)同的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)提出了新的要求?！壁w萬(wàn)俊表示，商丘、周口、駐馬店三個(gè)城市區(qū)位相鄰、人口密集、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，是連接豫東與豫南的關(guān)鍵板塊。當(dāng)前，周口雖有鄭阜高鐵貫通，平漯周高鐵也在加緊建設(shè)，但與商丘、駐馬店之間仍缺乏直連高鐵通道，人員往來(lái)和要素流動(dòng)需經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)，通達(dá)效率受限，制約了區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

趙萬(wàn)俊建議，將商丘—周口—駐馬店城際鐵路納入省級(jí)重點(diǎn)規(guī)劃研究，在全省綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃中明確其結(jié)構(gòu)性作用，系統(tǒng)論證線(xiàn)路走向與功能定位，填補(bǔ)豫東豫南直連高鐵的空白；加強(qiáng)與國(guó)家鐵路規(guī)劃銜接，積極爭(zhēng)取將線(xiàn)路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃，為項(xiàng)目落地創(chuàng)造政策條件；堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，統(tǒng)籌與平漯周等既有規(guī)劃線(xiàn)路的銜接，優(yōu)化站點(diǎn)布局與區(qū)域發(fā)展需求適配度，穩(wěn)步推進(jìn)、分步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市升級(jí)的良性互動(dòng)。

“這條城際鐵路不僅是交通線(xiàn)，更是發(fā)展線(xiàn)?！壁w萬(wàn)俊說(shuō)，我省高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2200公里，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)完善，在全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位不斷提升。通過(guò)前瞻性規(guī)劃和有序推進(jìn)該城際鐵路建設(shè)，有利于在鞏固鄭州樞紐核心功能的同時(shí)，推動(dòng)全省高鐵網(wǎng)絡(luò)向多節(jié)點(diǎn)協(xié)同、網(wǎng)格化優(yōu)化。周口作為“臨港新城、開(kāi)放前沿”，正打造“鐵公機(jī)水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善將進(jìn)一步釋放其承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、對(duì)接長(zhǎng)三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。①7